原因

1，安装时不同心。

2，加了横向负载。

3，没有气压或压力不足。

4，配管不合适

5，电磁阀上无讯号。

6，流量控制不动作

7，润滑不足

8，活塞密封破损（气缸内漏）

9，负载过大

对策

1，同心安装。

2，减去横向负载，气缸活塞杆往复运动采用导轨。

3，用压力表加以确认。由于主管路过多，导致压力不足，加大主管路，使用能满足要求，大密亮压缩机（压力源）。

4，配管中途的截止阀，闸阀，龙头如果打不开，气源被切断，要将上述阀门全部打开。如果橡皮膏，铜管等扭曲，使压缩气源被切断，整理好管路就可避免。

5，使电磁阀与控制回路分开，单独给讯号使它动作，如果电磁阀动作，则控制电路不良。（应确认输入电压讯号，气压是否再规定范围内）

6，流量调控旋钮过紧，由于不能从气缸排气，则不能动作，将旋钮调到适当流量，当周围温度较低时，有时调速阀会冻结，应当提高周围温度，或向油雾器加乙二醇。

7，气缸行走约100公里，就得检查一次润滑状态，使之润滑良好。提高油雾器的安装位置，需要选择合适的油雾器。选透平一号油（ISO VG32）

8，这时，电磁阀得排气口总是漏气，所以很容易判断，但也往往会误认为是电磁阀不良，实际上是气缸密封不良的可能性更多。在采用四通，五通阀的场合，从气缸面，气的回路上试着拆开气缸与电磁阀之间的一处配管就发现，如果电磁阀排气口的空气不停地流出。则肯定气缸不良

9，重新分析气缸的输出与负载的比例（负债率）。提高使用压力，或加大气缸直径。注通常在气缸理论输出30%-50%左右的负载条件使用。